Oryginalne sprzęgła do Skoda Octavia 3 Kombi 1.0 TSI 115KM (85kW) benzyna do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na zwrot. Sprawdź Informacje o KOŁO + SPRZĘGŁO SKODA OCTAVIA I 1.8T 1.9 TDI LUK - 7746547428 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2019-02-27 - cena 1152,93 zł Oryginalne sprzęgła do Skoda Octavia 2 1.4 80KM (59kW) benzyna do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na bezpłatny zwrot. Sprawdź ofertę. Kupuj bez obaw sprzęgła i koła dwumasowe przez Internet. Dajemy Ci aż 30 dni na bezpłatny zwrot lub wymianę towaru. Rabat 10% na montaż. Rabat 10% na montaż. Zamów sprzęgło lub koło dwumasowe i odbierz do 10% rabatu na montaż w jednym z ponad 100 warsztatów partnerskich w całej Polsce. Sprawdź listę warsztatów. . Wymiana sprzęgła jest czasochłonną naprawą, jednak bez problemu można wykonać ją samemu. W poradniku tym pokażemy jak wymienić sprzęgło w Skodzie Octavii I. Wymiana sprzęgła po przejechaniu pewnego dystansu nie ominie żadnego samochodu. Najczęściej jego trwałość wynosi ponad 100 000 kilometrów. Niestety, nie ma możliwości podania dokładnego przebiegu. Wszystko uzależnione jest od stylu jazdy i warunków eksploatacji samochodu. Okazuje się, że przebiegi rzędu 250 000 kilometrów na jednym sprzęgle są do samochodach z turbosprężarką występuje koło dwumasowe. Wyjątkiem jest silnik o mocy 90 KM. Jest ono odpowiedzialne za tłumienie drgań wytwarzanych przez silnik. Jednocześnie redukowany jest poziom hałasu w dolnym zakresie też: Skoda Octavia I: demontaż półosiCała operację można podzielić na dwie grupy: na silniki o pojemności i silniki od pojemności Na początku zostanie przedstawiona grupa silników zaczynająca się od pojemności krok to demontaż skrzyni biegów. Opis tej czynności znajduje się w osobnym poradniku. Po wymontowaniu przekładni należy zablokować koło zamachowe. W warsztatach stosowany jest do tego specjalny przyrząd. My posłużymy się tradycyjnym śrubokrętem i trzpieniem. Za pomocą tych dwóch narzędzi zblokujemy koło, żeby nie obracało się podczas odkręcania też: Skoda Octavia I: wymiana żarówek Teraz luzujemy śruby mocujące cały zespół dociskowy. Robimy to naprzemiennie, luzując je o około 1 obrót do momentu, aż zlikwidujemy naprężenie tarczy. Nie należy odkręcać śrub od razu do końca. Może to doprowadzić do uszkodzenia sprężyny tarczowej. Wykręcamy je całkowicie dopiero po poluzowaniu. Wyjmujemy zespół dociskowy oraz tarczę sprzęgła. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, żeby nie upadł żaden z tych krok to sprawdzenie wszystkich elementów. Pozwoli nam to na wyselekcjonowanie dobrych podzespołów. W ten sposób obniżymy koszty naprawy. Na początku sprawdzamy czy na tarczy dociskowej sprzęgła nie ma pęknięć i wyżłobień. Następnie kontrolujemy sprężynę tarczową pod kątem zużycia - nie powinno być większe niż połowa grubości sprężyny. Sprawdzamy połączenie sprężyny między tarczą dociskową a pokrywą pod względem pęknięć i czy nity nie są też: Skoda Octavia I: odpowietrzenie sprzęgłaOglądamy tarcze dociskową pod kątem pęknięć i śladów przegrzania oraz czy nie ma widocznych znaków zużycia. Jeżeli tarcza jest wygięta do wewnątrz, to nie można jej ponownie zamontować. Kontrolujemy również koło zamachowe pod względem pęknięć i wyżłobień. Sprawdzamy łożysko oporowe poprzez lekkie ściśnięcie i jednoczesny obrót. Łożysko powinno się obracać bez jakichkolwiek do montażu. Jeżeli montujemy nowe podzespoły to należy się upewnić, że są dedykowane do naszego auta. Zanim zamontujemy tarczę dociskową, należy wyczyścić ją ze smaru antykorozyjnego z powierzchni współpracującej z tarczą sprzęgła. Nie należy wycierać innych miejsc. Kontrolujmy, czy kołki ustalające są solidnie osadzone w kole zamachowym. Teraz czyścimy dokładnie wielowypust tarczy też: Skoda Octavia I: demontaż tylnych sprężyn i amortyzatorów Nakładamy na niego cienką warstwę smaru na bazie dwusiarczku Molibdenu. Tarczę przesuwamy w obie strony na wałku sprzęgłowym, do momentu aż piasta zacznie się lekko poruszać na wałku. Nadmiar smaru należy usunąć. W czasie montażu tarczy sprzęgła należy uważać, żeby sprężyny tłumiące pozostały skierowane w stronę zespołu dociskowego. Pamiętajmy, że nie dotyczy to aut z kołem dwumasowym. W tych modelach montujemy sprzęgło tak, żeby okładziny cierne przylegały do koła zamachowego. Piasta nie powinna przylegać do koła ustawiamy współśrodkowo tarczę sprzęgła. W warsztatach stosuje się specjalny trzpień. W naszym przypadku wykorzystamy zużyty wałek sprzęgłowy. Pamiętajmy, że jeśli tarcza sprzęgła nie jest ustawiona współśrodkowo, to włożenie wałka sprzęgłowego może być kłopotliwe. Następnie osadzamy cały zespół dociskowy na odpowiednich kołkach dociskowa powinna dotykać całą powierzchnią do koła zamachowego i nie powinna być ustawiona ukośnie. W takiej konfiguracji zostaną uszkodzone kołki ustalające oraz otwory centrujące. Śruby mocujące wkręcamy po odpowiednim ustawieniu tarczy dociskowej. Nie należy dosuwać tarczy dociskowej do koła zamachowego za pomocą śrub. W ten sposób uszkodzimy otwory tarczy i kołki ustalające koła też: Skoda Octavia I: wymiana przednich sprężyn i amortyzatorówKolejny krok to wkręcenie śrub mocujących zespół dociskowy. Robimy to naprzemiennie o 1 obrót. Moment dokręcania to 20NM, dla aut z kołem dwumasowym – 13Nm. Wyjmujemy trzpień centrujący i montujemy skrzynię biegów. Silniki drugiej części poradnika zaprezentujemy wymianę sprzęgła w silniku Pierwszy krok pozostaje taki sam jak w pierwszej grupie aut - demontujemy skrzynię biegów (zgodnie z opisem z innego poradnika). Teraz odkręcamy koło zamachowe. Przed tym blokujemy je za pomocą śrubokręta i trzpienia, żeby nie obracało się podczas odkręcania śruby luzujemy śruby mocujące cały zespół dociskowy. Robimy to naprzemiennie, luzując je o około 1 obrót do momentu, aż zlikwidujemy naprężenie tarczy. Nie należy odkręcać śrub od razu do końca. Może to doprowadzić do uszkodzenia sprężyny tarczowej. Wykręcamy je całkowicie dopiero po poluzowaniu. Wyjmujemy zespół dociskowy oraz tarczę sprzęgła. Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, żeby nie upadł żaden z tych też: Skoda Octavia I: wymiana linki hamulca ręcznegoZa pomocą śrubokręta podważamy z otworów pierścień mocujący tarczy wyciskowej i wyjmujemy go. Teraz demontujemy tarczę wyciskową i odkręcamy zespół dociskowy od wału korbowego. W tym celu musimy przytrzymać cały zespół dociskowy za pomocą śrubokręta i trzpienia. Sprawdzanie wszystkich elementów odbywa się w taki sam sposób, jaki został opisany do montażu. Jeżeli montujemy nowe podzespoły to należy się upewnić, że są dedykowane do naszego auta. Zanim zamontujemy tarczę dociskową, należy wyczyścić ją ze smaru antykorozyjnego z powierzchni współpracującej z tarczą sprzęgła. Nie należy wycierać innych miejsc. Instalujemy zespół dociskowy oraz przekładkę z blachy na wale korbowym. Należy zwrócić uwagę na położenie przekładki po zamontowaniu. Zgrubienie powinno być odwrócone od zespołu dociskowego. Wkręcamy nowe śruby mocujące i blokujemy zespół w taki sam sposób jak podczas też: Skoda Octavia I: wymiana tylnych hamulcówDokręcamy zespół dociskowy za pomocą klucza dynamometrycznego momentem 60Nm i na koniec obracamy śruby za pomocą tradycyjnego klucza o ¼ obrotu. Montujemy tarczę wyciskową i ustalamy ją w zespole dociskowym pierścieniem mocującym. Obydwa końce pierścienia wsuwamy w otwory zespołu dociskowego. Teraz czyścimy dokładnie wielowypust tarczy na niego cienką warstwę smaru na bazie dwusiarczku Molibdenu. Tarczę przesuwamy w obie strony na wałku sprzęgłowym do momentu aż piasta zacznie się lekko poruszać na wałku. Nadmiar smaru należy usunąć. Sprawdzamy czy kołki ustalające są mocno osadzone w kole zamachowym i w razie potrzeby wymieniamy luźne kołki. Montujemy tarczę sprzęgła i koło zamachowe w zespole dociskowym. Koło zamachowe wkładamy kołkami ustalającymi w odpowiednie śruby mocujące koło zamachowe i dokręcamy je naprzemiennie o 1 obrót. Na końcu pozostaje nam zamontować skrzynię biegów. Czynność tą wykonujemy zgodnie z opisem przedstawionym w oddzielnym poradniku. Wszystkie kategorie Motoryzacja Telefony i akcesoria Komputery RTV i AGD Moda Dom i Ogród Dziecko Kolekcje i sztuka Sport i turystyka Allegro Motoryzacja Części samochodowe Układ napędowy Sprzęgła Komplety sprzęgieł szukana oferta jest nieaktualna - może podobny przedmiot? zobacz więcej aktualnych ofert 100,00 zł ROZRUSZNIK SKODA FABIA 1 I 8V BENZYNA108,99 zł z dostawąkup do 12:00 - dostawa jutro 141,55 zł NGK PRZEWODY ZAPŁONOWE SKODA FABIA OCTAVIA zł z dostawądostawa pojutrze 59,99 zł SKODA FABIA OCTAVIA PRZEWODY ZAPŁONOWE65,89 zł z dostawą3 osoby kupiły 157,80 zł ROZRZĄD INA SKODA OCTAVIA I zł z dostawą 175,00 zł MISKA OLEJOWA SKODA FABIA OCTAVIA +OTW183,99 zł z dostawą 549,99 zł ChipTuning Skoda Fabia Benzyna554,98 zł z dostawąkup do 14:30 - dostawa jutro 181,04 zł CEWKA ZAPŁONOWA NGK SKODA OCTAVIA zł z dostawądostawa dzisiaj do Krakowa 175,46 zł NAPINACZ PASKA SKODA FABIA OCTAVIA - zł z dostawądostawa pojutrze 145,80 zł MISKA OLEJOWA SKODA OCTAVIA zł z dostawądostawa pojutrze 95,00 zł RURKA WĄŻ KLIMY SKODA OCTAVIA II 2 BENZYNA103,99 zł z dostawąkup do 15:00 - dostawa jutro 13 000,00 złSkoda octavia benzyna, 110kW 344,05 zł CHŁODNICA OLEJU SKODA FABIA OCTAVIA dostawa +6 Monet za zakup w aplikacji 18,99 zł BAGNET MIARKA OLEJU SKODA OCTAVIA II FABIA II zł z dostawą 139,00 zł CEWKA ZAPŁONOWA SKODA FABIA 16V OCTAVIA145,70 zł z dostawądostawa jutro 79,97 zł PANEWKI WAŁU KORBOWEGO ORG SKODA OCTAVIA zł z dostawądostawa jutro 199,98 zł POMPA PALIWA SKODA OCTAVIA II zł z dostawą 180,00 zł CZUJNIK WAŁKA SKODA OCTAVIA FABIA SUPERB zł z dostawąkup do 13:00 - dostawa jutro 139,00 zł PRZEWÓD KLIMY SKODA OCTAVIA II DO GRODZI151 zł z dostawąkup do 15:00 - dostawa jutro 99,00 złPółoś lewa krótka Skoda Octavia I benzyna124 zł z dostawą ParametryStanNowyProducent częściInnyoferta nr 5179130185Opis Allegro syablon Bis Auto Części Piotr Bis 05-090 Raszyn Al. Krakowska 64 tel; 502721424 Mail; bisautoczesci@ Do każdego zakupionego towaru jest dołączony paragon bądź na życzenie klienta faktura VAT Przedmiotem aukcji jest sprzęgło firmy LUK SKODA OCTAVIA , Fabia benzyna Stosowany w pojazdach SKODA - FABIA (6Y2) - - 1984 SKODA - FABIA sedan (6Y3) - - 1984 SKODA - FABIA Combi (6Y5) - - 1984 SKODA - OCTAVIA (1Z3) - - 1595 SKODA - OCTAVIA (1Z3) - FSI - 1598 SKODA - OCTAVIA Combi (1Z5) - - 1595 SKODA - OCTAVIA Combi (1Z5) - FSI - 1598 SKODA - ROOMSTER (5J) - - 1598 W celu weryfikacji prosimy o telefon 502 721 424 Top produkty na Allegro od 56,00 zł od 3 sprzedawców od 1399,00 zł od 5 sprzedawców od 303,00 zł od 5 sprzedawców od 28,43 zł od 62 sprzedawców od 1628,65 zł od 11 sprzedawców od 838,00 zł od 1 sprzedawcy od 324,00 zł od 45 sprzedawców od 299,00 zł od 2 sprzedawców od 169,00 zł od 4 sprzedawców od 750,00 zł od 1 sprzedawcy od 1398,00 zł od 4 sprzedawców od 38,36 zł od 4 sprzedawców od 149,90 zł od 139 sprzedawców od 692,12 zł od 1 sprzedawcy od 420,00 zł od 1 sprzedawcy od 1399,99 zł od 1 sprzedawcy od 99,00 zł od 13 sprzedawców od 15,90 zł od 91 sprzedawców od 2389,00 zł od 2 sprzedawców od 293,99 zł od 1 sprzedawcy Zestaw sprzęgła, tarcza, docisk, wysprzęglik, łożysko, pompa i siłownik do SkodaSkoda to czeska marka samochodów, która od 1991 roku, podobnie jak hiszpański Seat oraz niemieckie Audi, jest własnością koncernu Volkswagen. Co ciekawe, na terenie Polski, w Poznaniu, znajduje się zakład produkcyjny, w którym montowane są modele: Skoda Octavia, Skoda Pickup, Skoda Fabia oraz Skoda jest sprzedawana nie tylko na rynku europejskim, lecz także w Chinach i w Australii, gdzie całkiem nieźle sobie radzi. Kolejną ciekawostką jest fakt, że w Czechach, w miejscowości, która jest główną siedzibą przedsiębiorstwa – Mladej Boleslav, znajduje się również muzeum motoryzacyjne, prezentujące historię działalności Skody od samego początku jej istnienia. W naszej ofercie mamy wysokiej jakości sprzęgło Skoda w konkurencyjnych marki Skoda sięga roku 1895, w którym dwaj zapaleni rowerzyści – mechanik Vaclav Laurin oraz sprzedawca książek Vaclav Klement – wspólnie rozpoczęli produkcję rowerów. Jako że w tamtym czasie większość Czechów była żarliwymi patriotami, firma otrzymała nazwę Slavia. Cztery lata później przedsiębiorcy zajęli się także produkcją motocykli, a po paru kolejnych latach opracowali model pierwszego początku XX wieku na drogi wyjechał model Voiturette A, który odniósł ogromny sukces, stając się klasykiem czeskiej motoryzacji. W czasie pierwszej wojny światowej firma rozpoczęła działalność na rzecz sił zbrojnych. Produkowała wówczas nie tylko samochody, lecz także autobusy, ciężarówki, silniki samolotowe oraz maszyny rolnicze. W roku 1925 przedsiębiorstwo połączyło swe siły z firmą Pizen Skodovka pod wspólną nazwą czasie okupacji Czechosłowacji podczas drugiej wojny światowej, zakłady Skody przekształcono w fabryki, które służyły niemieckiemu państwu nazistowskiemu. Produkowano w nich elementy niemieckich samolotów oraz pojazdów wojskowych. Po wojnie Skoda stała się przedsiębiorstwem narodowym, przejmując całą produkcję samochodów osobowych. Niedługo po przekształceniu, fabrykę opuścił model Skoda 1200, który w kolejnych latach był kilkukrotnie modernizowany, a jego produkcji zaprzestano dopiero w roku czasie zimnej wojny Skoda wypuściła na rynek czechosłowacki i międzynarodowy między innymi modele: Octavia, Felicia oraz Rapid. Produkcja nie ustawała mimo coraz większej konkurencji ze strony krajów zachodnich. Wraz z upadkiem komunizmu, na rynku zapanował nowy ład i coraz więcej firm prywatyzowano. Skoda rozpoczęła wówczas współpracę z niemieckim Volkswagenem, który w roku 1991 był posiadaczem 30% jej udziałów, a procent ten w ciągu kolejnych lat stopniowo się tamtego czasu marka Skoda rośnie w siłę. Od lat plasuje się na szczycie rankingów satysfakcji konsumentów. Samochody Skoda spotkać dziś można na drogach wielu krajów na świecie. W sierpniu 2011 roku model Skoda Octavia vRS ustanowił rekord świata na torze Bonneville, stając się tym samym najszybszym na świecie samochodem z silnikiem o pojemności do dwóch litrów, osiągając prędkość 365 km/ dwumasowe to niezmiernie istotny element w autach z silnikami diesla oraz z mocnymi motorami benzynowymi. Dwumasa redukuje szarpanie przy zmianie biegów, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa, a także redukuje paliwo. W pojazdach marki Skoda w dwumasę wyposażane są zazwyczaj modele z silnikami diesla - Skody Octavie, Fabie czy Superby. Mowa tu o silnikach oraz większych. Benzynowe Skody z kołem dwumasowym pod maską to chociażby model Superb 1 V6 193KM. W naszym sklepie znajdziesz kompletne zestawy sprzęgła wraz z dwumasą - to znakomita okazja, ponieważ w zestawie zawsze jest najtaniej. Mowa o oszczędnościach rzędu nawet 50% względem cen z ASO. To się opłaca. Kolejną zaletą jest wymiana wszystkiego podczas pojedynczej wizyty w warsztacie. Części zużywać się będą w równomiernym, harmonijnym tempie, co z całą pewnością przełoży się na poprawiony poziom żywotności. Oferujemy wyłącznie nowe, nigdy nie regenerowane produkty renomowanych producentów. Kontakt Bis Auto Części Piotr Bis 05-090 Raszyn Al. Krakowska 64 tel; 502-721-424 Mail; bisautoczesci@ Płatności 16PLN - Wysyłka Płatność z Góry24PLN- Wysyłka Za PobraniemDo każdego zakupionego towaru jest dołączony paragon bądź na życzenie klienta faktura VAT Wysyłka Wysyłka w 24h od złożenia zamówienia (dla przesyłek pobraniowych.) Wysyłka w 24h od wpłaty środków na konto ( dla przesyłek płatnych z góry) Regulamin 1) Przed zakupem skontaktuj się z nami w celu weryfikacji części ( 502-721-424) 2) Zwrot Towaru możliwy po uprzednim poinformowaniu sklepu. 3) Zwrot towaru możliwy do 10 dni roboczych po otrzymaniu towaru. 4) W przypadku montowania części lub zniszczenia opakowania zwrot niemożliwy 5) Zwrot na koszt kupującego Przedmiotem Aukcji jest sprzęgło Firmy Sachs do Skoda Octavia 1,6 74/75 kW W Celu Weryfikacji Prosimy o telefon 502 721 424

sprzeglo skoda octavia 1.6 benzyna